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眼界沈建光有着更大的野心。除了互联网科技企业嗅到大数据宏观经济研究的机遇，国家统计局的目光，也聚焦于此。2018年底，国家统计局成立的中国首个微观数据开发中心——微观数据实验室，便是一个例子。目前，该实验室的服务对象，是中央和国务院各部门科研机构。

从盈利角度看，国内车企的能力堪忧。数据显示，在所有上榜的车企中，只有吉利、一汽集团和上汽集团的利润率达到4%，北汽集团的利润率仅2.2%，广汽集团只有2%，东风集团以1.5%垫底。相比之下，入围的日系和德系车企利润率较高，戴姆勒和宝马在该项数字上分别高达6.4%和8.7%。日系车企中，即使是排名末位的斯巴鲁利润率也高达6.5%，车企中的“龙头老大”丰田利润率为8.5%，净利润达225亿美元。就算将6家上榜中国车企的利润相加，其总和（138亿美元）也只有丰田的6成。

3、昨天来看，反击最猛的自然是土耳其，目前已打出一套“降准+加大外汇资金流动性+资本管制”的组合拳。4、印尼央行高官周一则透露，正在干预外汇市场以稳定印尼盾的汇率。5、俄罗斯央行近日还宣布将限制外汇购买。与强劲美元相对应，投资者应该注意三大风向标：

警惕简单搬迁、盲目求大有业内人士坦言，部分城市钢厂企业搬迁影响较大，钢焦生产分离情况严重，加大环境治理难度和企业负担。“38个城市钢厂，占全国产能近40%，有20多家被要求搬迁。一些地方要求钢企搬迁，只是挪一个窝，只搬离十几公里。”对此，吕桂新表示，简单化的异地搬迁难以解决结构性问题。目前存在京津冀及周边、长三角等地的钢铁产能过度集中，高炉、转炉长流程项目占比过重问题。以京津冀地区为例，其以全国2.2%的国土面积承载了全国25%的粗钢产量，高炉、转炉长流程占比高达98%。单位面积污染排放和能源消耗总量大的问题十分突出，加之地方政府倾向于在省内，甚至市县范围内对钢铁企业进行简单化的异地搬迁，难以从根本上解决钢铁产能总量和地区环境容量之间的矛盾。

正如武汉商学院体育与马术学院院长夏云建教授说，马业教育的兴起，是高校顺应马业经济发展的一种表现。哇塞，看到这里有没有很自豪呢？我们喜欢的爱好已经被越来越多的人接受，马术这门专业在我们国家的发展越来越好了呢！但是，毕竟马术相对于大学其他学科来说还是非常非常小众的方向，还在起步的探索过程。所以，对于孩子的未来发展，选择还是要慎重的。

西安市高新区市场监管部门工作人员介绍，事发后，高新区市场监管部门电子商城工商所执法人员前往“利之星”4S店内进行调查处理，现场调取了车辆销售合同、进口证明书等资料，对车辆信息进行核对。高新区市场监管部门组成专项工作组，指派执法人员在“利之星”4S店现场，督促其相关负责人尽快拿出解决方案。同时，和当事人沟通，进一步了解情况以及诉求。